রাজধানীতে চলাচলকারী ব্যাটারিচালিত রিকশা বা ই-রিকশার নিবন্ধনের আবেদন ফরমে নতুন করে চারটি তথ্য যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি)। সংস্থাটির সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, আবেদনকারী কোন এলাকার বাসিন্দা, তাঁর পেশা কী, মাসিক আয় কত এবং তিনি নিজে এই রিকশা চালাবেন কি না—এই চারটি বিষয় নতুন করে ফরমে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। বিদ্যমান বিধিমালায় থাকা তথ্যের বাইরে বাড়তি এই তথ্যগুলো যুক্ত করার প্রস্তাবটি বর্তমানে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে। ফলে তিনি যা আয় করেন, তা নিজেরই থাকছে।

ঢাকা উত্তর সিটির প্রধান রাজস্ব কর্মকর্তা মুহাম্মদ হাবিবুল আলম জানিয়েছেন, মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন পাওয়ার পর ফরম ছাপানোর কাজ শুরু হবে। একই সঙ্গে আবেদনের ফরমের দাম নির্ধারণের বিষয়েও মন্ত্রণালয়ের মতামত চাওয়া হয়েছে। ই-রিকশা চলাচল বিধিমালায় ফরমের দামের বিষয়ে সুনির্দিষ্ট কোনো নির্দেশনা না থাকায় এই উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। উল্লেখ্য, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন ইতিমধ্যেই প্রতিটি ফরমের দাম ১০০ টাকা নির্ধারণ করেছে।

নিবন্ধন প্রক্রিয়াকে সুসংহত করতে ডিএনসিসি তাদের আওতাধীন ১০টি অঞ্চলে ১০ হাজার করে মোট ১ লাখ ই-রিকশার নিবন্ধন দেওয়ার পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে। প্রতিটি অঞ্চলের জন্য আলাদা রঙের আবেদন ফরম তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে। এই ফরমগুলোতে ট্রাফিক জোনের নামের পাশাপাশি ডিএনসিসির সংশ্লিষ্ট জোনের নামও উল্লেখ থাকবে। তবে কতটি রিকশা নিবন্ধন পাবে, তা ডিএমপির ট্রাফিক বিভাগের জরিপের ওপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত করা হবে। ট্রাফিক বিভাগের সুপারিশের ভিত্তিতে এই সংখ্যা পরিবর্তিত হতে পারে। সংস্থাটি প্রাথমিকভাবে তাঁদের আওতাধীন ১০ অঞ্চলে ১৫ হাজার করে দেড় লাখ অটোরিকশার নিবন্ধন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

নিবন্ধনের বিষয়ে ডিএনসিসির পরিকল্পনা অনুযায়ী, আবেদন করার আগে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিকে অবশ্যই ই-রিকশার মালিক হতে হবে। অনুমোদিত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে গাড়ি কেনার পরই কেবল আবেদন জমা দেওয়া সম্ভব। ফরমে রিকশার ইঞ্জিন নম্বর, চেসিস নম্বর, মোটর নম্বর ও ব্যাটারির নম্বরসহ বিস্তারিত কারিগরি তথ্য প্রদান করতে হবে। এর মাধ্যমে গাড়ির বৈশিষ্ট্য যাচাই করা হবে।

নিবন্ধনের অন্যতম প্রধান শর্ত হলো, ই-রিকশা অবশ্যই বুয়েটের নির্ধারিত নকশা ও কারিগরি মানদণ্ড মেনে তৈরি হতে হবে। বর্তমানে সাতটি প্রতিষ্ঠান সারা দেশে এই নকশায় অটোরিকশা উৎপাদনের সরকারি অনুমতি পেয়েছে, যার মধ্যে পাঁচটি প্রতিষ্ঠান উৎপাদন কার্যক্রম শুরু করেছে। এই প্রতিষ্ঠানগুলো হলো নিউ গ্রামীণ মোটরস, ডাইনামিক মোটরস, ডায়াস্টার (হাইটেক পাওয়ার), মনির অটো এবং আকিজ মোটরস। নতুন কোনো প্রতিষ্ঠান উৎপাদনে আগ্রহী হলে তাদের প্রথমে মন্ত্রণালয়ে আবেদন করতে হবে এবং এরপর বুয়েটের কারিগরি ছাড়পত্র নিতে হবে। বাকি দুটি প্রতিষ্ঠান অনুমোদন পেলেও এখনো উৎপাদনে যায়নি।

উল্লেখ্য যে, গত ২৯ অক্টোবর স্থানীয় সরকার বিভাগ ‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ জারি করে। এই বিধিমালা অনুযায়ী, নিবন্ধনহীন কোনো ই-রিকশা রাস্তায় চলতে পারবে না। প্রতিটি নিবন্ধিত রিকশায় কিউআর কোডসহ নম্বরপ্লেট থাকবে। একটি জাতীয় পরিচয়পত্রের বিপরীতে সর্বোচ্চ পাঁচটি রিকশার নিবন্ধন নেওয়া যাবে এবং এক সিটির নিবন্ধিত রিকশা অন্য সিটিতে চালানো যাবে না।

বিধিমালায় জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে এবং প্রধান বাস চলাচলের রুটে ই-রিকশা চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছে। ১ নভেম্বর স্থানীয় সরকার প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলম এক সংবাদ সম্মেলনে জানিয়েছেন, ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটিতে মোট আটটি জোন করা হবে এবং প্রতি জোনের রিকশার রং ভিন্ন হবে। আপাতত চালকদের জন্য আলাদা লাইসেন্স বাধ্যতামূলক না হলেও পর্যায়ক্রমে এই ব্যবস্থা চালু করা হবে।

ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন ইতিমধ্যে ফরম বিক্রি শুরু করলেও তারা স্পষ্ট জানিয়ে দিয়েছে যে, শুধু ফরম কিনলেই নিবন্ধন নিশ্চিত নয়।

বুয়েটের ছাড়পত্র এবং বিধিমালার সব শর্ত পূরণ করে আবেদন জমা দেওয়ার পর যাচাই-বাছাই সাপেক্ষে নিবন্ধন দেওয়া হবে। তবে ব্যাটারি চার্জ দেওয়া এবং গ্যারেজে রাখার জন্য ভাড়া দিতে হয়।

প্রাথমিকভাবে ডিএনসিসি ১ লাখ এবং ডিএসসিসি দেড় লাখসহ দুই সিটি করপোরেশনে মোট আড়াই লাখ রিকশার নিবন্ধন প্রদানের প্রক্রিয়া চলছে। বর্তমানে অনেক প্রভাবশালীর মালিকানায় ৫০ থেকে ১০০টি পর্যন্ত রিকশা থাকলেও নতুন নিয়ম কার্যকর হলে মালিকানার ধরনে বড় পরিবর্তন আসার সম্ভাবনা রয়েছে। অন্যদিকে কিছুটা বিত্তশালী, রাজনৈতিকভাবে প্রভাব রয়েছে, এমন ব্যক্তিদের অনেকের ৫০ কিংবা ১০০টি পর্যন্ত রিকশা আছে।